YTB-A 210 aer jet gwydd
Eitem | Manyleb | Dewisol | |
Gofod Coch | Enwol | 190, 210, 230, 250, 280, 340, 380cm | |
Lled cochion defnyddiol | 0-60cm (190-250cm) Yr un peth â lled nominal gostyngiad mwyaf 60cm (190-250cm) | ||
Ystod gweithio | Edafedd fer: 100S/1-5.8S/1 | ||
Adran weft | Dyfais dewis lliw am ddim ffroenell dwbl | ||
Gyrru | Rush cychwyn moto | Ymestyn ffroenell | |
Wedi'i raglennu ac yn gyrru uniongyrchol a mecanwaith stopio gan brêc electromagnetig | |||
Mewnosod weft | System gyfuno prif ac is-ffroenellau | ||
Cyrsen proffil | |||
Prif ffroenell ategol | 914/ 1000mm | ||
Shedding | Gwared cam positif: rhif siafft hyd at 8 | Defnydd electronig ETU | |
Sidding dobby: rhif siafft hyd at 16 | |||
Gollwng | Fflans Dia | Gollwng electronig (EL-O) gyda swyddogaeth cicio'n ôl | |
Lleddfu cadarnhaol | |||
800mm | |||
Defnydd mecanyddol MTU | |||
Defnydd | Max.Derbyn Dia | 600 mm | |
Dewiswch ddwysedd | MTU: 6.6-80.5 pigau / modfedd | ||
16.7-204.4 pigau / modfedd | |||
Cyfrif hyd | Arddangos Bwrdd, cymerwch swyddogaeth stop mesur sefydlog | ||
Teml | Wedi'i osod ar y llawr | ||
Curo | Curo math crank, curo cleddyf slei lluosog | Fformiwla electronig | |
4 dolen (Gofod cyrs hyd at 280cm) | |||
6 dolen (gofod cyrs 280cm) | |||
Cefnogwr siglo canolradd | |||
Mesur/storio | Cyfuno drymiau am ddim FDP | ||
Stondin cyflenwad llenwi | Wedi'i osod ar y llawr ar gyfer 4 pecyn (2 liw), wedi'i osod ar y llawr ar gyfer 8 pecyn (4 lliw) | ||
Selvedge | Mudiant gêr planedol (lenoselge o edafedd llinyn canol) | ||
Cael gwared â llenwad gwastraff | Dal math llinyn | ||
Torrwr | Torrwr mecanyddol | ||
Iro | System bath olew ar gyfer prif rannau gyriant, iro canolog (saim â llaw) | ||
Cynnig awto-stopio | Edafedd weft | Teimlydd weft adlewyrchol | |
Edafedd ystof | System teimlad trydan | ||
Eraill | Stopiwch y symudiad ar gyfer selvage ac edafedd llinyn dal | ||
Stopiwch arwydd achos | Neges ar board.4-lliw lamp ar gyfer nodi | ||
Siswrn canol | Math mecanyddol (lled dwbl tisser) |
Ysgrifennwch eich neges yma a'i hanfon atom